DB Schenker位于Borås的枢纽通过实现内部运输自动化，提高生产率、改善安全性和减少生产损失，为在紧迫的时间内高效运输货物迈出了新的一步。 该枢纽已成功部署了搭载科尔摩根技术的永恒力自动导引车 (AGV)，成为DB Schenker 旗下首个在货运站运营中使用自动叉车的货运站。
位于瑞典博罗斯的 DB Schenker 公司成功采用了采用了搭载科尔摩根技术的永恒力自动导引车 (AGV)。 作为陆路货运和包裹运输的领先服务商，该公司的此次升级，标志着其在内部物流自动化进程中迈出了重要一步。
DB Schenker的Borås陆运枢纽的场站与协调经理 Fredrik Ottosson 指出要在紧迫时间内实现高效货物转运，该场站面临种种挑战。 “该场站面临的主要挑战是在极短的时间内运输大量货物，”Ottosson 表示， “我们在 SE/DK 陆运集群中还有一个目标，就是提高各枢纽的自动化程度。 此次升级正是朝着该目标迈出的坚实一步”。
基于对 AGV 技术提升效能、优化运营能力的潜力的了解以及对科尔摩根与永恒力成熟应用经验和定制化解决方案的认可，DB Schenker最终选择了他们的联合 AGV 方案。 “目前六台 AGV 分两班制运行。 设备在分拣设施之间往返运送包裹，并为新班次的运营做准备”，Fredrik Ottosson 解释道。
以内部物流专业技术而闻名的永恒力提供了一套全面的系统设计方案，其中包含搭载科尔摩根自动化套件的 AGV 车辆。 永恒力北欧自动化部门主管 Bardia Emad 强调，公司持续深耕自动化领域，其集成的中间件 Jungheinrich Logistics Interface 更实现了通过平板电脑的无缝运营控制。 “我们很自豪能以这一创新方式开展工作，这标志着德铁信可陆运系统内首批自动化叉车投入运营。”Bardia Emad 强调了该项目的开创性意义。
作为项目核心合作伙伴，科尔摩根提供了车队管理、路线规划及导航解决方案所需的系统软件与车辆硬件。 科尔摩根公司大客户经理 Mikael Ekman 强调，科尔摩根的 NDC 解决方案具有高度适应性，可实现多车型、多导航模式的自动化应用。 Mikael 特别指出本次从人工向自动化运营转型取得了成功，并强调了DB Schenker陆运枢纽在变革管理及利益相关方协同方面实施的精细化举措。
